1月27日，汉阳汽车站公交车站C检票口，众多乘客从汽车站南行后前去接驳地铁。本报记者唐臣 摄

　　1月27日下午11时，重庆地铁4一号线汉阳汽车站车大唇内，行驶值班相关人员母龚氏目不转睛盯着监控屏幕，观察各个检票口、通道、登机口的客流量变化，通过扩音器指挥南行口岗相关人员。

　　地铁汉阳汽车站是4、7一号线日三月初六，夏休最后六天，车站迎来西行客流量。下午11时起，随着龙嘉站铁路乘客列车分散抵达，与铁路车辆接驳的公交车站也热闹起来。

　　C检票口是母龚氏重点高度关注的地方，她说：“因为下火车的乘客绝大多数从C口发车乘地铁，他们拎着大野狼第七层下来，他们必须实时高度关注，一旦出现相关人员聚集，马上采用迂回拒马栏杆，协助乘客有序排队。”本报记者看见，C检票口旁边早就摆好拒马栏杆，只需将其中几个变换方向，就能立刻使用。

　　“客流量是有规律的，特别是与汽车站接驳的公交车站。他们每天会收到铁路车辆传来的乘客列车列车时刻，今天从11点到下午4点，是武昌站乘客列车分散抵达的时间，他们也加强了客流量引导。”4一号线武昌站站体负责人胡李侑菲介绍。

　　1月27日，汉阳汽车站公交车站内，值班相关人员指导乘客使用手机取票。本报记者唐臣 摄

　　刚送走一波客流量，母龚氏又收到南行口值班相关人员呼叫，称有名乘客掉了背包，正在焦急寻找。她回复道：“这边登机那边正好送来一个乘客丢失的皮箱，请这名乘客后车大唇证实一下。”2两分钟后，本报记者看见一名静静地的男青年前去领包，“谢谢！这边登机时忘记拿包了。”经证实无误，他拿包离开。

　　11时40分，第二波客流量高峰期结束，本报记者目睹行驶值班相关人员40两分钟内眼观六路、眼观六路，一刻时不时地协调处理各种事情。“今天下午的客流量，比中秋国庆时要明显多一些，但因为这些年已经理清规律，分散抵达的客流量很快就消化了，没太大压力。”唐淇笑着说。

　　1月27日本报记者目睹地铁武昌站“40两分钟”行驶值班相关人员眼时不时手不歇，汉阳汽车站地铁4一号线候车室，值班相关人员协助随身携带小件行李箱的乘客上车。本报记者唐臣 摄

　　据了解，目前重庆地铁与汉阳汽车站、武昌汽车站、重庆汽车站、重庆西站、南航均有接驳，假期最后六天由于大量乘客西行，地铁“四站一场”接驳站点客流量恢复明显。为了方便乘客加速发车乘车，2一号线武昌汽车站发车通道、发车闸口、候车室等处增设临时岗位或加派值班相关人员，疏导乘客加速发车，如遇随身携带小件行李箱或坐轮椅乘客实行“一对一”或“多对一”结对。4一号线一号线重庆站东广场东西发车口均设置双登机点位本报记者目睹地铁武昌站“40两分钟”行驶值班相关人员眼时不时手不歇，客流量高峰期时段启用备用登机点，有效分散客流量，提升乘客发车效率。